奇瑞A+级轿车再升级 艾瑞泽GX Pro硬刚英朗谁更出色?

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我昨天要分享汽车研究所

A级车市场有多少款车型?我担心这将是一个很好的。合资模式已经铺设了很长时间,占据了很大的市场份额。但令人惊讶的是,随着国内品牌的崛起,独立模型正在迎头赶上,即使在技术,配置,材料等方面也是如此。奇瑞艾瑞莎GX Pro就是其中之一,A +级别的身份,所以它不逊于合资车型,那么它真的有实力与合资车型抗争吗?

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我们选择了Ariza GX Pro的强大玩家 - 上汽通用别克英朗。英朗长期以来一直处于销售的最前沿,并且近年来得到了消费者的认可。因此,最好测试Ariza GX Pro的强度。

价格比较:Arrizo GX Pro可享受0首付

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我们选择了两个价格相似的版本。虽然Arrizo GX Pro是升级版,但在价格方面仍然具有一定的优势。截至8月31日,Ariza GX件。

设计比较:运动生命VS机翼设计

近年来,奇瑞的设计变得越来越时尚。 Ariza GX Pro采用了奇瑞最新的“运动中的生活”设计理念,充分展现了动感,时尚和大气的风格。

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正面,Ariza GX贯穿其中,夸张而充满活力。两侧的灯具都装饰精美,锐利的LED头灯是梅赛德斯 - 奔驰车头灯的魅力所在。下面的LED日间行车灯更加微妙,看起来非常高档。

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在整个过程中,认可是充分的。略微内敛的表面形状也使Arrizo GX Pro充满了视觉,而不是平庸。此外,还有一个双外部尾喉来修饰底部,运动感觉就像它。

相比之下,英朗这款老款车型展现出成熟而协调的设计风格。多功能的翼翼设计语言已成为一种家庭风格,看起来很强大。

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不沉闷,折叠线的变化凸显青春感,LED头灯也令人目瞪口呆。

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表面应用恰到好处,让人看起来很舒服。

尺寸比较:Arrizo GX Pro全面领先

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另一方面,Ariza GX Pro坚固的腰线和快背式车顶展现出其运动风格。值得注意的是,Ariza GX Pro也注重运动美学,其阻力系数仅为0.28,运动体的比例为2: 1,更加纤细动感。

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此外,Ariza GX Pro还配备了一个17英寸的钻石切割镜片轮毂,与机身完美匹配。

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分层,但整体比例仍然相对平稳。

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别克英朗的铝合金轮毂也非常出色,但由于它只有16英寸,在视觉效果方面并不那么令人惊叹。

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然而,就车身尺寸而言,Ariza GX Pro是一款A +级轿车,全尺寸领先于Yinglang。

内饰配置比较:Arrizo GX Pro具有明显的优势

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在内部布局中,阿里扎GX Pro充分展示了什么是技术感。它采用了三屏环绕数字智能驾驶舱和不对称悬架仪表板,材料非常坚固。整体设计简单,科技升华高端感,双屏连接设计非常美观。

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别克Hideo的内饰设计是一种稳定大方的风格,布局简单合理,很容易上手。但是,在材质和配置方面,您会觉得有点简单。

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艾瑞泽GX Pro采用超高强度钢整体笼体

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ARRIZO GX Pro配备360°鸟瞰全景高清倒车影像

通过比较安全、方便和舒适三个方面的配置,阿里扎GX Pro完全领先于别克Hideo。自包含的模型在配置方面是不妥协的,我们可以看到,在安全方面,Ariza GX Pro非常有价值。它具有一个集成的笼体、360°全景图像、线路辅助和车道偏离警告。

人工智能技术比较:“熊志云”技术丰富,技术先进

越来越多的人工智能技术被安装在汽车上,这证明了这是一个非常方便和非常方便的功能为消费者。在这方面,阿里扎GX Pro配备了奇瑞最新的“熊志云”智能网络连接系统,可以实现人工智能人脸识别等高级功能。

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ai ruize GX Pro的ai人脸识别和ai遥控车辆控制功能可通过应用程序实现一系列遥控功能,如车辆启动、车门解锁和空调启动。例如,在夏天,你可以提前得到一辆冷车,在冬天,你可以提前得到一辆热车。

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艾智云巴特勒还有一系列方便的配置。如车辆故障一键式救援,车辆违规,在线互联网服务(音乐,天气,新闻,饮食等),OTA信息娱乐系统的在线升级以及对CarPlay和Carlife的支持。

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别克英朗在这方面并不缺席。它配备了通用CUE智能系统,支持CarPlay和Carlife互联,并内置实用应用程序,如Gaode Navigation和网易云音乐。此外,别克和安吉星可以享受手动客户服务。但是,一般而言,别克英朗对基本功能表示满意,这在高级配置方面明显弱于Ariza GX Pro。

动力对比:1.5T + 9CVT黄金动力搭档对比1.0T +6挡双离合器

在动力方面,Ariza GX Pro采用自主研发的1.5T涡轮增压发动机和9速CVT变速箱。

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1.5T发动机的最大功率为115千瓦,峰值扭矩为230牛米。参数上已达到主流1.5T发动机的参数。

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CVT变速箱是家用车的绝佳选择。一方面,CVT变速箱非常平稳,无级变速器的传动效率非常高,这对经济性也很有帮助。

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此外,Ariza GX Pro还配备了运动模式和经济模式,其底盘经过专业的赛道级运动调校,大大提升了车辆的操控体验。

别克英朗采用1.0T三缸发动机和六速双离合器变速箱动力总成。

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1.0T发动机的最大功率为92千瓦,峰值扭矩为170牛米,对于1.0升排量发动机而言已经令人印象深刻。但三缸机仍然是消费者关注的问题。

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对于6速双离合器变速箱,其传动效率良好,换档速度快,但在低速和换档时舒适性较低。

总体而言,Ariza GX Pro的1.5T发动机和CVT变速箱的组合在功率和舒适性方面均优于别克英朗的1.0T发动机和6速双离合器变速箱。

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总结:英朗的长期销售足以说明其卓越的产品实力。作为后来者,Ariza GX Pro拥有更清晰的配置和更先进的技术,动力系统的明显优势使Ariza GX Pro更加出色。这个全面而强大的自主模型显然是我们想要看到的,而其他A +级别的对手,你真的要小心!

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